แร็คท่อเหล็ก: ประเภท พื้นฐานการออกแบบ และการผลิตแร็คตามแบบ

แร็คท่อคือโครงเหล็กยกสูงที่รองรับท่อกระบวนการผลิต รางสายเคเบิล และอุปกรณ์ขนาดเล็กระหว่างหน่วยต่าง ๆ ของโรงงาน มันถูกผลิตตามผังของท่าน ไม่ใช่เลือกจากแคตตาล็อก คู่มือนี้ครอบคลุมประเภทหลัก น้ำหนักบรรทุกที่กำหนดการออกแบบ และวิธีที่ผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองสร้างแร็คตามแบบของท่าน

แร็คท่อคืออะไร และรองรับโรงงานมากแค่ไหน

แร็คท่อคือโครงเหล็กรับน้ำหนักที่นำท่อกระบวนการผลิต รางสายไฟฟ้า และสายเครื่องมือวัดไปตลอดโรงงาน มันยกท่อขึ้นจากพื้น เปิดพื้นที่ให้อุปกรณ์และทางเข้าถึง และจัดแนวท่อไว้ในทางเดินที่เป็นระเบียบซึ่งทีมบำรุงรักษาเข้าถึงได้ ในโรงกลั่นหรือโรงไฟฟ้า แร็คเป็นหนึ่งในชิ้นงานเหล็กเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในไซต์ เพราะแร็คเชื่อมทุกหน่วยเข้าด้วยกัน ความล่าช้าที่แร็คจึงหน่วงทั้งโรงงาน นั่นคือเหตุที่ผู้ซื้อตรวจสอบผู้ผลิตแต่เนิ่น ๆ การประเมินของอุตสาหกรรมระบุว่าแร็คท่อคิดเป็น 15% ถึง 25% ของน้ำหนักเหล็กโครงสร้างในโรงงาน ดังนั้นการเลือกผู้ผลิตจึงกำหนดงบประมาณเหล็กส่วนใหญ่ ขอบเขตที่เราผลิตอยู่ที่หน้าแร็คท่อของเรา

ประเภทของแร็คท่อ: ชั้นเดียว หลายชั้น และแร็ครองรับอุปกรณ์

แร็คท่อแบ่งเป็นไม่กี่ประเภทที่ชัดเจน และประเภทเป็นไปตามโรงงาน ไม่ใช่ตามสายผลิตภัณฑ์ แร็คชั้นเดียวรองรับท่อหนึ่งระดับและเหมาะกับแนวท่อบริการสั้น ๆ แร็คหลายชั้นซ้อนสองหรือสามระดับเพื่อแยกท่อร้อน ท่อเย็น และรางสายเคเบิล และบรรจุงานบริการมากขึ้นในพื้นที่เดิม โครงขวางเรียงซ้ำไปตลอดความยาวของแร็คด้วยระยะช่วงเสาที่สม่ำเสมอ และจำนวนชั้นเป็นไปตามจำนวนบริการ ดังนั้นโรงงานที่วางแผนจะขยายจึงมักเผื่อชั้นสำรองไว้ แร็ครองรับอุปกรณ์เพิ่มแท่น บันได และทางเดินให้ผู้ปฏิบัติงานเข้าถึงวาล์วและเครื่องมือวัด นอกเหนือจากแร็ค โรงงานกระบวนการผลิตยังต้องการเหล็กหนักที่ไม่เป็นมาตรฐาน ได้แก่ ถังกรวยแผ่นเหล็ก รางเท และตัวถังทรงกระบอกที่ม้วนขึ้นรูป คุณ Yu Hang ผู้ประสานงานด้านการเชื่อมของเรา กล่าวว่า เราผลิตทั้งหมดนี้บนสายการผลิตเดียวกัน ดังนั้นแร็ค แท่น และตัวถังจึงมาภายใต้ใบรับรองเดียว โรงงานที่ทำสิ่งนี้อยู่ที่หน้าศักยภาพการผลิตของเรา

น้ำหนักบรรทุกที่ตัดสินการออกแบบ และเหตุใดการทดสอบด้วยน้ำจึงมักชนะ

แร็คท่อต้องรับมากกว่าตัวท่อ การออกแบบรวมน้ำหนักของของไหลภายในท่อ แรงดึงจากการขยายตัวเนื่องจากความร้อนเมื่อท่อร้อนและเย็น รวมถึงลม และในหลายไซต์คือแรงแผ่นดินไหว มีกรณีหนึ่งที่มักกำหนดคาน คือการทดสอบด้วยน้ำ เมื่อทีมงานเติมน้ำเต็มทุกแนวท่อเพื่อพิสูจน์ก่อนเริ่มเดินเครื่อง น้ำหนักกว่าของไหลกระบวนการส่วนใหญ่ ดังนั้นแร็คจึงต้องรับน้ำหนักที่อาจไม่พบอีกในการใช้งาน เพราะน้ำหนักบรรทุกเหล่านี้เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงเสา ขนาดของชิ้นส่วนก็เปลี่ยนตาม ซึ่งเป็นสัญญาณแรกว่าแร็คไม่ใช่ผลิตภัณฑ์แคตตาล็อกที่ทำซ้ำ วิศวกรผู้รับผิดชอบเป็นผู้กำหนดกรณีเหล่านี้และคำนวณขนาดเหล็ก เราไม่ได้ออกแบบแร็ค ใบรับรองของเราระบุขอบเขตด้วยถ้อยคำชัดเจนว่า "Design: Not include." เราผลิตตามแบบที่ที่ปรึกษาหรือผู้รับเหมา EPC ของท่านออกให้ ซึ่งคงความรับผิดชอบด้านวิศวกรรมไว้ที่ที่ควรอยู่ ท่านอ่านได้ว่าเราจัดการระดับอย่างไรในคู่มือเรื่องระดับการดำเนินงานตาม EN 1090-2ของเรา

ผลิตตามแบบ ไม่ใช่โมดูลาร์: มันหมายความว่าอย่างไรต่อแร็คของท่าน

ตลาดส่วนใหญ่ขายแร็คท่อเป็นระบบโมดูลาร์หรือสำเร็จรูปที่ประกอบจากช่วงเสามาตรฐานที่ทำซ้ำ โมเดลนั้นได้ผลเมื่อผังเป็นระเบียบ โรงงานกระบวนการผลิตจริงมักไม่เป็นเช่นนั้น ทุกช่วงเสาต้องตามผังท่อและอุปกรณ์ ดังนั้นผู้จัดหาอาคารสำเร็จรูปจึงมักหยุดที่พอร์ทัลเฟรมมาตรฐาน แล้วแร็คถูกแบ่งไปให้ผู้ผลิตรายที่สองหรือเชื่อมที่หน้างาน เราทำงานในทางกลับกัน เราผลิตแร็คที่ไม่เป็นมาตรฐาน แท่นอุปกรณ์ และบันไดเข้าถึงเป็นชุดเดียว ตามแบบของวิศวกรของท่าน แร็คที่เชื่อมกลางแจ้งที่หน้างานมักเข้ารูปได้ไม่เท่ากับแร็คที่สร้างและตรวจในโรงงาน และความต่างจะปรากฏเมื่อทีมงานท่อมาถึง คุณ Yu Hang กล่าวว่า การเก็บแร็คและอาคารไว้ในโรงงานเดียวหมายความว่าทั้งสองใช้ความคลาดเคลื่อนเดียวกันและผู้ประสานงานด้านการเชื่อมคนเดียวกัน ซึ่งเป็นจุดที่ปัญหาการเข้ารูปที่หน้างานมักเริ่มขึ้น ด้านการจัดซื้ออยู่ในคู่มือเรื่องการระบุและตรวจสอบผู้ผลิตแร็คท่อของเรา

วิธีผลิตแร็คท่อทีละช่วงเสาในโรงงาน

แร็คเริ่มจากแผ่นเหล็กและเหล็กรูปพรรณ แล้วกลายเป็นเสาและคานเหล็กรูปตัว H แบบประกอบ ตัดและเชื่อมตามขนาดชิ้นส่วนในแบบของท่าน โรงงานของเราเดินสายการผลิตเหล็กรูป H หกสายและสายโครงสร้างหนักสองสาย ดังนั้นแร็คและโครงรองรับจึงผ่านโรงงานไปด้วยกัน เราเชื่อมด้วยกรรมวิธีที่ผ่านการรับรองสามกรรมวิธี คือ 135 (MAG), 136 (FCAW) และ 121 (อาร์กใต้ฟลักซ์) และใช้การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์และอาร์กใต้ฟลักซ์บนรอยต่อที่ทำซ้ำเพื่อแนวเชื่อมที่สม่ำเสมอ บันทึกการรับรองกรรมวิธีเชื่อมของเราครอบคลุมกรรมวิธีเหล่านี้ที่ความหนาแผ่นถึง 30 มม. สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องเข้ารูปได้ในครั้งแรก เรากัดปลายและดัดตรงชิ้นส่วนก่อนประกอบ เพราะแร็คที่คลาดไปไม่กี่มิลลิเมตรจะขันน็อตเข้าที่หน้างานไม่ได้ เรายิงทรายและพ่นเคลือบเหล็กในโรงงานก่อนบรรจุ โรงงานเบื้องหลังสิ่งนี้อยู่ที่หน้าศักยภาพการผลิตของเรา

การเคลือบแร็คให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมของโรงงาน

สภาพแวดล้อมของโรงงานเป็นตัวกำหนดการเคลือบแร็คท่อ ไม่ใช่ราคาที่ต่ำที่สุด แร็คบริการภายในอาจต้องการเพียงสีรองพื้นและสีทับหน้า ขณะที่แร็คในโรงงานชายฝั่งหรือโรงงานเคมีต้องการระบบที่หนากว่าเพื่อยับยั้งการกัดกร่อนตลอดอายุโรงงาน เรายิงทรายและพ่นเคลือบทุกงานในโรงงานก่อนที่มันจะออกเรือ ดังนั้นการเตรียมผิวและการทาสีจึงทำในสภาวะที่ควบคุมได้ ไม่ใช่ในลานเปิด คุณ Yu Hang กล่าวว่า ขอบเขตการเคลือบเป็นหนึ่งในสามสิ่งที่ตัดสินการสอบถามแร็คส่วนใหญ่ ควบคู่กับระดับการดำเนินงานและบันทึกงานเชื่อม เราจึงขอข้อกำหนดแต่เนิ่น ๆ กำลังการผลิตงานเก็บผิวเป็นส่วนหนึ่งของโรงงานที่หน้าศักยภาพการผลิตของเรา

ใบรับรองที่ทำให้แร็คส่งออกผ่านการประมูลของยุโรป

ในการประมูลที่เขียนตามมาตรฐาน EN ระดับการดำเนินงานตัดผู้ผลิตส่วนใหญ่ออกก่อนที่ใครจะพูดถึงราคา แร็คท่อสำหรับโรงงานที่มีผลกระทบสูงต้องใช้ระดับการดำเนินงาน EXC3 ตาม EN 1090-2 และมีเพียงโรงงานที่ได้รับการรับรอง EXC3 จากหน่วยรับรองเท่านั้นที่ผลิตได้ EUROCERT S.A. ในประเทศกรีซ ออกใบรับรอง EN 1090-2:2018 หมายเลข 1128-CPR-10.09.0686 ให้เราสำหรับระดับการดำเนินงาน EXC3 มีผลถึงวันที่ 13 มีนาคม 2028 ภายใต้การตรวจติดตามประจำปี แนวเชื่อมเบื้องหลังระดับนั้นเดินบนระบบคุณภาพงานเชื่อม เราถือ ISO 3834-2:2021 ใบรับรอง 10.09.0687 และผู้ประสานงานด้านการเชื่อมของเราถือคุณวุฒิวิศวกรงานเชื่อมระหว่างประเทศ (IWE) ภายใต้ ISO 14731:2019 คุณ Yu Hang กล่าวว่า ผู้ตรวจสอบของผู้ซื้อสามารถยืนยันใบรับรอง EXC3 กับ EUROCERT ได้โดยตรงก่อนตัดเหล็ก ภาพสแกนและหมายเลขอยู่ที่หน้าการรับรองของเรา

การส่งแร็คท่อข้ามพรมแดน

แร็คท่อสำหรับโรงงานในต่างประเทศต้องผ่านการบรรจุ การขนส่งทางทะเล และการประกอบที่หน้างาน ดังนั้นประวัติการส่งออกจึงสำคัญพอ ๆ กับตัวโรงงาน เราส่งงานเหล็กไปยัง 14 ประเทศ รวมถึงไทย อินโดนีเซีย กัมพูชา ฟิลิปปินส์ อียิปต์ และตุรกี ใน 32 โครงการส่งออก งานแต่ละงานมีน้ำหนักตั้งแต่ 5 ตันถึง 2,000 ตัน เราจึงวางแผนบนช่วงจริง ไม่ใช่ค่าเฉลี่ยเดียว เราบรรจุสำหรับตู้คอนเทนเนอร์หรือเทกองตามความยาวชิ้นส่วนและน้ำหนัก และแบ่งแนวยาวที่จุดต่อแบบยึดสลักที่วิศวกรของท่านออกแบบ ดังนั้นชิ้นส่วนจึงเดินทางแล้วขันน็อตเข้าที่ตามลำดับที่ถูกต้องที่หน้างาน คุณ Yu Hang กล่าวว่า แผนการยกที่ไซต์เป็นตัวกำหนดวิธีที่เราแบ่งแร็คสำหรับการขนส่ง เราจึงขอมันแต่เนิ่น ๆ รายการโครงการพร้อมประเทศและขอบเขตอยู่ที่รายการโครงการของเรา

แร็คที่ผลิตตามแบบเหมาะกับใคร

แร็คที่ผลิตตามแบบเหมาะกับผู้ซื้อสามกลุ่มเป็นพิเศษ กลุ่มแรกคือผู้รับเหมา EPC ที่ประมูลโครงการซึ่งเขียนตามมาตรฐาน EN ที่ระดับการดำเนินงานตัดโรงงานส่วนใหญ่ออกในขั้นคัดคุณสมบัติ และใบรับรอง EXC3 ที่ตรวจสอบได้เปิดประตูให้ กลุ่มที่สองคือผู้ผลิตที่สร้างโรงงานของตนเองในต่างประเทศ สิบห้าจากสามสิบสองโครงการส่งออกของเราอยู่ในประเทศไทยเพียงประเทศเดียว ตั้งแต่โรงงานไปจนถึงอาคารโรงงานสำหรับลูกค้าอุตสาหกรรม กลุ่มที่สามคือการปรับปรุงโรงไฟฟ้าหรือโรงงานกระบวนการผลิต ที่เหล็กใหม่ต้องเข้ากับโรงงานเดิมด้วยความคลาดเคลื่อนที่แคบ และการสอบกลับได้ที่ EXC3 นำมาคือเหตุผลที่งานคงทน คุณ Yu Hang กล่าวว่า ลูกค้ารายเดิมมักกลับมาในมากกว่าหนึ่งประเทศ เพราะแร็คที่เข้ารูปได้ในครั้งแรกและออกเรืออย่างเรียบร้อยคุ้มค่าที่จะทำซ้ำ งานด้านพลังงานและกระบวนการผลิตเบื้องหลังสิ่งนี้อยู่ที่หน้าโครงสร้างโรงไฟฟ้าและโรงงานอุตสาหกรรมของเรา

รายการตรวจสอบสั้น ๆ ก่อนมอบงานแร็ค

ก่อนมอบงานแร็คท่อ ให้จัดการห้าเรื่องเป็นลายลักษณ์อักษร ยืนยันระดับการดำเนินงาน EN 1090 พร้อมหมายเลขใบรับรองที่ท่านตรวจสอบกับหน่วยออกใบรับรองได้ ยืนยันระดับงานเชื่อม ISO 3834 และคุณสมบัติของผู้ประสานงาน ขอรายการโครงการพร้อมประเทศและน้ำหนัก ไม่ใช่ตัวเลขพาดหัว ตรวจสอบว่าโรงงานทำการยิงทรายและเคลือบในโรงงานเองแทนที่จะจ้างช่วง ยืนยันว่าแร็ค แท่น และบันไดมาจากโรงงานเดียวกัน คุณ Yu Hang กล่าวว่า การสอบถามแร็คส่วนใหญ่สรุปลงที่สามคำตอบก่อนตัดเหล็ก คือ ระดับ บันทึกงานเชื่อม และขอบเขตการเคลือบ ส่งแบบโรงงานหรือแบบออกแบบพร้อมบันทึกขอบเขตและวันเป้าหมายมาให้เรา แล้วเราจะยืนยันระดับการดำเนินงาน กำหนดเวลาส่งมอบ และราคาเป็นลายลักษณ์อักษรผ่านหน้าติดต่อของเรา